《全球铁合金网》2011-4-25:四川华铁钒钛科技股份有限公司于2008年在攀枝花市注册成立,注册资本金6000万元。公司依托攀枝花地区钒钛资源优势和坚实的钒钛产业平台,致力于特种用途TiO2产品的开发和生产,通过三年多对脱硝催化剂载体TiO2产品制备技术的开发, 2008年6月开工建设国内第一条 “SCR脱硝催化剂载体TiO2产品”生产线,并于2010年初投产试车,经过不断改进和完善生产线的工艺和装备,形成了成熟的载体TiO2产品工业化生产技术,产品在国内几家大型SCR脱硝催化剂生产厂推广应用,公司将继续扩大载体TiO2产品生产能力,预计2011年底载体TiO2产品产能达到20000吨/年。
攀枝花是一个矿产资源极其丰富的资源型城市,近几年来,各类型的矿产企业如雨后春笋般在攀枝花蓬勃发展起来。和众多企业一样,2008年,四川华铁钒钛科技股份有限公司在攀枝花市注册成立。
五个研发人员、几间民房、几个临时搭建的工棚,这便是华铁钒钛最初的工作环境。就这样,一边搞建设一边搞开发,华铁艰难的行走在攀枝花众多工矿企业之中。
中国有句古话“好事多磨”,正如这样,华铁的成长之路并不是一帆风顺的。第一次投产所得的产品由于应用性不合而宣告失败。为了使企业能走上正常的生产轨道,研发人员几乎每天都工作到凌晨两三点,而这样的疲劳战术持续了近四个月。苍天不负苦心人,终于在经过长达四个月的奋力苦战后,华铁的第一批可用性产品成功出炉投放市场。
“我们公司现在主要的产品就是具有特殊用途且专业性很强的二氧化钛,它被作为载体主要运用于脱硝催化剂中”,华铁总工程师王兰武说。据了解,通过三年的研发努力,公司主攻对脱硝催化剂载体二氧化钛产品制备技术的开发,2008年6月开工建设起了国内第一条“SCR脱硝催化剂载体二氧化钛产品”的生产线,并于2010年初正式投产试车,经过不断的技术改进和完善生产线的工艺和装备,华铁公司现在已经形成了成熟的载体二氧化钛产品工业化生产技术。
为了防止企业氮氧化物的排放造成空气污染,我国以前都是花高价钱从日本等国家进口脱硝催化剂载体二氧化钛,这样不仅成本高,也使得我国这方面的技术在一定程度上落后于这些国家。“‘十二五’期间,国家将处理氮氧化物纳入了保护环境、处理空气中污染物的一大重点。所以我们的产品主要就是用来净化空气中氮氧化物的原材料,这样就相对减少了材料进口。”王兰武这样说道。
据悉,华铁公司已经投产的第一条生产线生产技术已相当成熟,可实现年产二氧化钛五千吨,主要销往国内生产脱硝催化剂的下线企业,产品的质量和国外进口的质量相当,这样不仅能满足国内市场的需求,在价格上也有一定的优势。“也因为这样使得我们有效的填补了国内这一领域的技术空白。”王兰武自豪的说,“我们第二条生产线也已经开工,预计今年9月份可正式投产,而第二条生产线的预计产量就达一万五千吨,到第二条生产线正式投产后,公司还将在三到五年内再开发两到三个特殊用途的二氧化钛系列产品,争取五年之内实现产值十亿元”,在谈到“十二五”时,王兰武的规划很详细。
据了解,华铁公司在今年年底还将启动电子领域二氧化钛的材料建设,建设年产一万吨化纤专用型钛白粉的生产线。
四川华铁钒钛科技股份有限公司现有固定从业人数119人,其中技术人员35人,专业技术研发人员8人,是国家科技部支持的“中国烟气脱硝产业技术创新战略联盟”的发起成员之一,是中国环境保护产业协会会员单位,被四川省知识产权局、四川省工商行政管理局等授牌“四川省知识产权试点企业”。