加拿大电池回收公司Li-Cycle公司第二季度的收入有所增长。该公司第二季度的收入增加到360万美元,而2022年第二季度的收入为零。第二季度亏损从去年同期的2810万美元扩大至3530万美元。
Li-Cycle首席财务官Deborah Simpson表示,随着锂离子电池回收设施网络的扩大,即使亏损可能在2023年下半年扩大,Li-Cycle预计收入将继续增长。
Li-Cycle在第二季度生产了1719公吨黑料,高于去年同期的812公吨。黑料的销量也从去年同期的832吨增长到2093吨。Li-cycle公司计划建立一个“轮辐式”的循环利用模式。它的辐条将电池和电池制造废料加工成黑料——切碎的电池材料——然后送到集线器,回收成碳酸锂、硫酸镍和硫酸钴。Li-Cycle公司表示,他们可以以95%的回收率回收电池。
在北美,Li-Cycle预计其辐条将处理高达5.1万吨/年的电池废料,其中包括安大略省的运营辐条,目标为0.5万吨/年,纽约为1.8万吨/年,亚利桑那州为1.8万吨/年,阿拉巴马州为1万吨/年。
该公司宣布,其在德国的30,000吨/年的一部分已经开始运营,大约占其总产能的三分之一。这是该公司在欧洲的第一个工厂,2024年下半年全面投入运营后,将成为其投资组合中最大的工厂。该公司计划向欧洲其他地区扩张,将于2024年在法国和挪威建立两个1万吨产业链。
今年6月,Li-Cycle与锂离子电池技术公司EVE Energy签署了一项协议,将处理EVE计划在匈牙利和马来西亚的锂离子电池制造工厂产生的电池废料。此后,Li-Cycle也在匈牙利寻找新的辐条生产基地。
该公司在欧洲和北美也有两个中心正在建设中,预计总碳酸锂产能将达到2.5万吨/年。其位于纽约罗切斯特的工厂预计将于2023年底开始建设,预算为5.6亿美元,将拥有每年3.5万吨黑质的处理能力。今年2月,美国能源部通过其先进技术汽车制造计划,向Li-Cycle提供了一笔高达3.75亿美元的有条件贷款,用于该中心的发展。
Li-Cycle还开始规划与大宗商品巨头嘉能可(Glencore)合资的Portovesme,该公司将于2027年在意大利撒丁岛(Sardinia)开始运营。
该公司预计该中心将拥有高达7万吨/年的黑料,生产约1.5-1.65万吨/年的碳酸锂,以及高达1.8万吨/年的镍和0.225吨/年的混合氢氧化物产品中的钴。