综合外媒2023年2月19日消息,菲律宾贸易和工业部(DTI)表示,正致力于建立一个国内矿物加工行业,以挖掘菲律宾金属对新兴电动汽车(EV)行业的潜力。
DTI驻东京的商务顾问兼特别贸易代表迪塔·安加拉·马蒂(Dita Angara Mathay)在总统小费迪南·R·马科斯(Ferdinand R.Marcos,Jr.)访问日本后的最近一次虚拟简报中表示,DTI正在推动更多的国内矿石加工,以使菲律宾进入更高价值的活动,如电动汽车电池生产。
DTI的愿望是,我们将在我们的法规中找到停止直接销售矿石的办法,因为这是一种可消耗的资源,只有在新进入者投资将矿石加工成高附加值产品时,才会鼓励他们。这不仅适用于镍,也适用于铜等。因此,我们必须向价值链上游移动,他们还应该引进加工技术,以便在电动汽车需求激增之前,将我们的矿石用于电池。这是我们真正想要的。”安加拉·马赛女士说。
其表示,DTI正在说服矿物加工商Coral Bay Nickel Corp.和Taganito HPAL Nickel Corp.考虑更高价值的活动。这两家公司都是住友金属矿业有限公司有限公司的菲律宾子公司,它们是湿法冶金镍加工厂,利用高压酸浸,将低品位红土镍矿转化为镍和钴混合硫化物。混合硫化物是一种中间产物,经进一步精炼后可用于特殊钢、电气材料和电池材料。
我们真正想做的是说服他们将加工转移到生产链中更高附加值的阶段,希望包括锂离子电池的制造。我们希望,因为我们的采矿法规越来越明确。我认为我们正在等待那些实际监督勘探和加工的监管机构或当局提供更多细节。”安加拉·马赛补充道。
贸易助理部长格伦·佩尼亚兰达(Glenn G.Peñaranda)表示,DTI已经成立了一个技术工作组(TWG),以研究可能的政策变化,以促进矿物加工投资。
TWG于去年启动。我们研究了印度尼西亚正在做的事情。我认为很快,TWG应该会提出建议。今天,一些较大的用户,特别是中国,真的在争先恐后地确保绿色金属的供应。我认为,在确保矿产安全方面存在市场压力。我们越早做出决定,就越好。”格伦·佩尼亚兰达补充道。
印度尼西亚去年停止了镍矿出口,以期进行更多的国内加工。
菲律宾矿业和地质局12月表示,2022年前9个月,菲律宾金属矿产产量增长29.21%,至1756.1亿菲律宾比索。