《全球铁合金网》2022-11-10:“轧制薄宽规格桥梁钢,相比于普通规格轧制难度更大,需要我们根据不同规格合理安排压下量及轧制道次,调整雪橇系数、轧制速度,与后工序及时沟通板形情况,持续调整优化板形控制,改善钢板板形。”
“实验室热处理工艺摸底、试样加工精密、性能检测稳定等工作,为新产品开发助力,我们感到很有成就感。”
中厚板桥梁结构用钢板单月合同接单量达到2万余吨,涉及西安地铁十号线项目等多个重点工程配套用钢,其中新产品及用户个性化需求产品6000余吨,牌号、规格、交货状态种类多,订货量达到历史最高。
制造管理部牵头梳理重点难点合同,协同轧钢厂、炼钢厂制定对应措施。针对首次生产重点工程用热机械轧制+回火交货状态Q370QEZ35钢板,设计新产品成分和工艺,通产销研小组协同制定控制计划。相关技术人员全程跟踪过程控制情况。热处理试生产时采用实验室小批量回火试验摸底性能,根据试验结果制定相应批量生产回火工艺。通过产销研团队紧密协作顺利完成3000吨TMCP+回火新产品生产,性能合格率超过99%。
重点工程用桥梁结构用钢板的稳定生产,使中厚板产线具备了8-80mm全厚度系列热机械轧制+回火交货状态Q345q~Q420q生产能力,提高了中厚板产销研团队应对交期紧、难度大品种钢的生产组织、技术保障能力,为进一步提升公司中厚板产品差异化竞争优势创造条件。