《全球铁合金网》2022-10-20:印度尼西亚镍矿商协会 (APNI) 秘书长 Meidy Katrin Lengkey 透露了建立印度尼西亚银行与矿产开采公司之间合作的重要性,尤其是镍以支持下游行业的发展来自金融的镍行业。使国内镍矿企业,无论是上游还是下游,都可以与国外公司竞争。
Meidy Katrin Lengkey 在周二(2022 年 10 月 18 日)PT Bank Rakyat Indonesia (BRI) Persero 举行的网络研讨会讨论中传达了这一点。
“希望这次讨论能够带来成果,让银行公司,尤其是国有银行能够覆盖当前的镍行业,包括上游和下游。这样我们就可以在管理镍商品方面展开竞争,”Meidy Katrin Lengkey 在活动中说。
据 Meidy 称,到目前为止,PT BRI Persero 一直在努力寻找并获得一般客户,但并未关注其对矿业公司的支持,尤其是对镍的支持。
事实上,由于政府实施了下游政策,矿业公司目前具有很大的吸引力。大量外国投资从大公司投入生产。但是,从国内银行业来看,从金融角度对国内矿业公司做强国有矿业公司的关注和支持仍然很少。
结果,国内矿业的世界更多地由大规模投资资金的外国公司控制。
从其他衍生商品的下游镍行业相关数据来看,已有43家加工工厂在生产。
“此外,欧美国家目前正在访问欧美国家,将MHP加工成电池,我们还有一个与现代共同管理的镍下游行业供应链加工厂,”他说。
梅迪继续说,即使世界处于全球衰退之中,这也是一项非凡的需求。但是,印度尼西亚可以最大限度地加工自然资源并获得收入,无论是为国家、社会和公司,都是可持续的,银行方面可以直接看到这一点。
据他介绍,矿业企业家一直在寻找投资者首先管理上游部门,而不是下游。有时,投资者并非来自进入矿业世界并最终控制矿业公司的银行。
“这就像我们一直在从头开始挣扎,他们进来并试图控制采矿条件,因为他们看到了需要,”他继续说道。
矿业融资研究
Meidy 强调,印尼银行 (BI) 或银行业迄今尚未专门研究这些矿业企业家所面临的问题。尽管有很多关于这个问题的建议。银行如何为印度尼西亚的矿产行业提供融资支持。使国内矿业的世界不再被外国投资者控制。
“而且我们有自己的,也许在概念上还不存在。但是,为什么不讨论这个概念,以便真正建立可持续的合作,其标题是,从我们到我们,而不是从我们到他们,”他建议道。
随后,Meidy 解释说,目前印尼有 43 家镍加工厂已经投产,多达 59 家工厂正在建设中,还有一些处于规划阶段。因此,已建立的镍加工厂总数为136家。
美迪遗憾的是,印尼政府只邀请投资者进行二等镍加工产品。虽然印尼的镍储量是世界上最大的,但如果持续使用,最终还是会枯竭。
“用我们的语言来说,镍是不生产的,这意味着它会用完,如果每年需要4亿吨镍矿石,工厂将至少关闭10年。目前,我们正在邀请管理下游产品或制成品的投资,例如不锈钢和电动汽车电池,”他解释说。
他对印度尼西亚能够利用用于电动汽车 (EV) 技术的镍衍生产品制造电池感到自豪。这样印度尼西亚就不再需要引进外国公司,因为国内公司已经能够管理它们。然而,银行业必须加强这一点,以支持上游和下游的行业周转。
他补充说:“希望银行公司能听到,我们在为我们和我们自己加工这种矿物方面确实有可持续的合作。”
梅迪希望这可以成为一项研究,让印尼银行和印尼镍矿企业家之间的合作真正建立起来。
“无论它是像共同基金还是其他什么方式进行管理,但希望我们发出的声音,我们邀请印度尼西亚银行、Bank Mandiri Tbk、IDX 和 Sinarmas,以便它可以成为一项联合研究”他希望。
“再看一点采矿,不仅由公司本身出资,而且与上游或下游直接相关,”他继续说道。
同时,BRI Danareksa Devan 表示,这项研究是他所在政党的介绍,该政党在多个行业开展了项目合作,特别是在镍行业。
以便他的政党邀请 APNI 获取信息和输入,然后将其提交给 BRI。从多个部门的这项研究结果来看,是否有可能被跟进并成为一个输出案例研究。
“确实从这项研究中,我们以研究的形式更关注镍行业,我们将其提交给 BI,BI 可以评估镍行业是否确实在前景和财务上可行,甚至在信贷方面是否具有吸引力,”德文在讨论中说。
Meidy 再次表示,镍商品目前很火,尽管它不如煤炭那么性感。过去两个月,镍价下跌。这主要是由于全球经济衰退、国外需求,尤其是目前受到限制的中国的需求。
当然,Meidy 说,这一直无法以最佳方式运行,并导致建筑公司和房地产等镍生产公司的需求下降。同时,该公司需要镍加工,如火法冶金和湿法冶金产品中的不锈钢。
“这是一种将镍矿石管理成电池材料(如 NMC(镍、锰、钴))的技术,如果你看一下特斯拉仍然使用 LFP 电池,并且更优化地使用 NMC,该技术就像 EV 一样使用,”他说。
他继续说,镍加工必须进行创新,因为它更便宜、寿命更长、充电速度更快。基于世界的需求,印度尼西亚正在走向绿色能源,不可避免地不得不转向加工绿色能源。
“其中之一是取代我们使用化石燃料电池的传统车辆,”Meidy 继续说道。