《全球铁合金网》2022-10-14:印尼投资部长/BKPM Bahlil 负责人希望印度尼西亚成为世界上最大的汽车电池生产国,而不仅仅是梦想和虚构。然而,以全球25%的镍储量为支撑,足以发挥重要作用,加大对下游镍行业的投资。
“我们拥有全球 25% 的镍储量。汽车电池只有四种原材料,镍、锰、锂和钴。我们没有锂,我们其他人都在印度尼西亚。因此,我们希望印度尼西亚在未来成为世界上最大的汽车电池生产国,”投资部长/BKPM Bahlil 在 JCC 举行的 2022 年投资者每日峰会上表示,随后是 Nicki.co.id,周三(2022 年 12 月 10 日) .
据 Bahlil 称,印度尼西亚将成为世界上最大的汽车电池生产国的证据是投资建设目前正在建设的冶炼厂和电池厂。
“我想证明,我们已经与 LG 建立了合作关系。LG 是一家韩国公司,其投资额为 142 万亿盾或 890 万美元。与BUMN建立JV(Join Venture),从采矿、冶炼、前驱体、阴极、电池到与现代汽车合作。现在印度尼西亚已经实现了这一点,”他说。
在发展阶段,由上下游部门联合开展。从下游看,电池工厂正在建设中。
“我要求他们先从下游制造一个电池,”他说。
Bahlil 表示,在西爪哇省卡拉旺市,正在为前体、阴极和电池单元建造电池工厂,计划在 2023 年进行首次生产,并在 2024 年 1 月生产电池。
此外,近期破土动工的中爪哇省巴塘电池工厂的建设也加强了印尼成为世界最大电池生产国的准备。包括与国有公司 ANTAM 合作在北马鲁古建造冶炼厂。
“这家国企要加入了!所以它不像以前那样。过去 (PT) Freeport Indonesia 仅获得 10% 的股份,现在已被 51% 收购,”Bahlil 说。
Bahlil 透露,对于矿业公司 PT Freeport,印度尼西亚现在控制着 51%。对于 PT Freeport 的冶炼厂,BUMN 拥有 30% 的股份。
“下降幅度低于 25%,我们希望该国从其他国家朋友的投资中获得额外收益,”他说。
Bahlil解释说,包括德国的LG、巴斯夫大众以及中国的富士康和宁德时代在内的多家外国公司已在该国投资达70万亿盾。
计划使印尼成为发达国家,成为全球最大的汽车电池生产国,第一步是下游。
“因此,下游是我们鼓励在那里增加附加值的关键词,”Bahlil 总结道。