《全球铁合金网》2022-8-26:综合外媒8月25日消息,随着欧洲公司努力将俄罗斯生产的金属和其他关键矿物从供应链中剔除,专家警告说,替代选择很少,并且充满环境、社会和治理(ESG)风险。
最近几个月,鉴于精炼铜、镍和钯在生产现代可再生技术中的作用,欧盟对这些关键矿产供应中断的担忧日益加剧。
铜在风能和太阳能技术的制造中至关重要,而镍在生产电动汽车中至关重要,硒用于制造太阳能电池板,钯是汽车制造业所需的。
迄今为止,欧盟没有对俄罗斯关键矿产生产商实施直接制裁,但在声誉和运营风险加大的情况下,西方企业越来越多地进行“自我制裁”。
欧洲进口商,如航空巨头空中客车公司已经暗示,他们将采取双重采购的方法,因为他们的工作转向新的全球供应商。
但在7月底发表的一份报告中,战略咨询公司Verisk Maplecroft表示,这种努力可能会被证明是困难的,因为亚洲、非洲和美洲的国家——这些矿产的产地——缺乏关键的ESG指标。
“欧盟对开采和提炼材料的制裁是一种现实的可能性,”该报告称。“如果战争持续下去,再加上与冲突相关的持续中断和再循环率达到上限,将迫切需要碳酸钾、钯、精炼铜和精炼镍等新的矿产资源。”
“这将迫使企业进入监管环境不那么成熟的鲜为人知的市场,”报告补充称。
Verisk Maplecroft说,铜市场是一个高度担忧的来源,因为俄罗斯占2020年欧盟精炼铜进口的绝大部分(近70%),并拥有全球可开采铜矿储量的约7%。
根据该公司的分析,智利、秘鲁和墨西哥的矿山产出了大量的铜,这三个国家的总产量接近全球总产量的一半。然而,在水污染、生物多样性和土著权利等关键环境、社会和治理指数方面,这三个国家都被评为“高”或“极端风险”。
镍也依赖俄罗斯,2020年欧盟精炼镍进口的三分之一来自俄罗斯。但是,重组供应链的努力可能会与ESG目标相冲突。
“全球镍产量的一半产自印度尼西亚和菲律宾,这两个国家都拥有丰富的储量。然而……这两个国家的采矿都高度暴露于环境、社会和治理风险,包括高度的生物多样性丧失、水污染、土地掠夺和侵犯土著人民的权利,”报告称。
法国海外领地新喀里多尼亚(New Caledonia)估计有710万吨镍储量,人们希望这能提供一个新的供应来源,尽管有人担心采矿可能威胁到当地丰富的动物物种。
“特斯拉确保未来镍供应的长期战略重点是新喀里多尼亚。该公司已承诺直接与矿工合作,以最大限度地减少其对环境的影响,但该行业的表现被少数不负责任的经营者所掩盖,使其成为该岛独立运动者的焦点,”报告称。
对欧洲汽车行业而言,对俄罗斯钯的依赖可能会成为未来一年供应链的一个关键弱点,因为这种金属被用于制造催化转化器。与此同时,航空业正在努力应对其暴露于钛产自俄罗斯。
俄罗斯目前生产全球约40%的铂族金属,包括钯,其中大部分进口到欧盟。
随着世界努力摆脱化石燃料密集型的过去,转而采用更清洁的技术,如电动汽车和风力涡轮机,对关键矿物的需求也在增加将会在未来几十年内蓬勃发展。
在2021年的一份报告中,国际能源署(IEA)估计,受能源转型相关需求激增的推动,到2050年,关键矿物的消费量可能会增长6倍。
国际能源署的分析称,仅电动汽车一项就需要6倍于传统汽车的矿物和金属,包括铜、石墨、镍和锂,而一个陆上风力发电厂需要9倍于燃气发电厂的矿物和材料。
甚至在乌克兰危机爆发之前,金融机构就已经对关键矿产开采对环境的有害影响表示了担忧——尽管这些大宗商品在推动能源转型方面发挥了作用。
EKF丹麦ECA首席商务官Thomas Hovard告诉电力晶体管今年早些时候,由于这种担忧,该机构限制了对该行业的支持。
“采矿肯定不是一个绿色领域,但我们需要矿物进行能源转换。这是一个冲突,因为这是一个二氧化碳排放量很高的行业。”