《全球铁合金网》2022-8-18:韩国最大的电动汽车电池制造商和现代汽车公司(Hyundai Motor Co .)对美国旨在促进国内电动汽车生产和减少使用中国材料的新立法表示担忧,他们说这些举措可能会损害他们的竞争力。
韩国贸易部官员周四在一份声明中表示,他们会见了现代汽车、LG能源解决方案有限公司、三星SDI公司和SK On公司,听取了他们“对美国税收和能源法案措施的担忧和困难”。
其中最主要的是需要在北美组装电动汽车,并迅速结束电池供应链对中国的依赖,以便这些汽车有资格获得最高7500美元的税收抵免。
商务部发言人周五表示,这些担忧以及放松税收抵免要求的要求已转达给美国贸易代表,同时警告称,这些措施可能违反美韩自由贸易协定和世界贸易组织(WTO)的规定。
韩国电池制造商从中国采购大部分材料,在需求激增和供应短缺的情况下,寻找新的来源可能很困难。
与此同时,现代目前在美国和欧洲销售的所有电动汽车都是在韩国制造的。该汽车制造商计划于2025年在佐治亚州开设第一家美国工厂。
韩国电池制造商占全球市场的30%左右,并为包括特斯拉公司、通用汽车公司、福特汽车公司和Rivian Automotive公司在内的汽车制造商供货。
据韩国四大电池和材料制造商的人士透露,这些公司正在等待美国规则的更多细节,一些公司已经在寻求使中国以外的供应商多样化。由于这个问题的敏感性,这些人士要求不具名。
一些知情人士表示,立法草案似乎仍很模糊,在美国汽车制造商游说国会后,门槛可能会有所调整。
国营的韩国产业经济贸易研究所(Korea Institute for Industrial Economics & Trade)高级研究员金玟吉(音)表示:“由于企业将不得不在新的供应链上投入更多资金,电池制造成本将会上升。”。“改变一个金属供应商并不容易,更难的是以低成本提炼金属,而中国正是这样做的,尤其是以一种环保的方式。”
根据韩国工业经济贸易研究所的数据,韩国电池制造商使用镍、钴、锰或铝等化学物质,2020年从中国进口了超过80%的关键矿物。
该研究所称,日本还从中国进口了80%的氢氧化锂和96%的锰用于制造电池。