《全球铁合金网》2022-7-6:近日,随着全球物流供应链的恢复,此前高企的海运运价开始下降,部分热门航线运价同比下跌超50%。业内人士表示,海运超级循环已经结束,预计下半年起运价将加速下滑。
波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示,6月29日,FBX集装箱海运价格平均为6583美元,较去年9月的历史高点下跌40.9%。其中,中国/远东-北美西海岸航线运价较去年最高运价下跌63.1%;中国/远东-北美东海岸航线运价较去年最高运价下跌54.6%;中国/远东-北欧航线较今年1月历史最高运价下跌29.4%,较去年最高运价下跌26.6%。
海运即期价格大幅下跌,甚至低于长协价格。海运比价平台Xeneta数据显示,目前跨太平洋航线至美西的即期运价为7768美元/FEU,比长协价7981美元/FEU还低2.7%。
“通常美国货主备货是在7-8月,由于此前运价上涨,加上疫情等不确定因素,很多货主把备货时间提前到了5月,这也导致了最近货运需求下降。”宁波船运货物代理冯津表示。
此外,物流供应链在逐步恢复畅通。“此前因为疫情,工人停工,码头货物堆积如山,集装箱回不来。但近期该情况已经明显改善,物流周转速度显著加快,之前需要提前1-2个月预定仓位,6月以来提前一周就可以。”冯津说。
业内人士认为,海运超级循环已经结束,下半年运价预计加速下滑,全球货柜运输需求将自2021年的增长7%降至2022年、2023年的4%、3%。