《全球铁合金网》2021-7-9:7月1日,日产正式确认远景AESC将在桑德兰建造英国第二家锂电池厂,该厂初始投资为4.5亿英镑(合6.22亿美元),初期年产能为9GWh,到2030年将增至25GWh,并有望达到35 GWh。这家新工厂是Roskill全球锂离子电池厂数据库中统计的第232家工厂。数据显示,目前全球在开发的锂离子电池产能已经超过4000GWh。
Roskill观点:
随着全球向电动汽车和可再生能源转型,锂离子电池正逐步成为21世纪汽车和储能系统的关键技术。
Roskill最新的锂离子电池报告分析了全球锂离子电池制造业中的几项重要市场状况:
锂离子电池生产之间的竞争加剧
为了在锂离子生产中占有控制权,全球各厂商之间竞争加剧,市场上有关新建锂离子电池厂以及产能扩张的消息接连不断。
Roskill研究表明,锂离子电池产能的地理分布仍然以亚洲为中心且主要集中在中国。到2030年,中国锂离子电池预计将占据全球产能的58%以上。中国锂离子电池生产商在满足国内需求的同时也在积极扩大国际客户群体。
欧洲也在积极建设本地的锂离子电池产业。政府激励措施和更严格的排放规定等因素推动欧洲电动汽车行业迅速扩张。Roskill预测,到2030年欧洲在全球锂离子电池产能中的份额将从2020年的不足6%增加到26%。
虽然北美在建设锂离子电池产能方面落后于欧洲和中国,但Roskill认为,如果监管、投资和行业三方面协同发力,未来北美产能也可能迎头赶上。
电池制造商寻求原材料供应安全
电动汽车、消费电子产品以及储能系统等对锂离子电池的需求都在迅速增长,然而如果不采取措施鼓励项目投资和产能扩张,原材料市场的预期压力可能会引发供应链问题。
电池制造商一直在努力确保原材料供应安全,他们通过合作开发、股权投资、以及签订长期采购协议等模式积极参与原材料的开采和加工。国轩高科、亿纬锂能等中游企业也纷纷向上游布局子公司以确保原材料的供应安全和质量。
行业领头羊依旧遥遥领先,一些二梯队厂商也在奋起直追
尽管不断增长的市场需求吸引了一些新厂商,但Roskill认为,2030年前主要市场参与者依然是一些行业领先企业,特别是在汽车电池行业。Roskill预测,2030年排名前十的公司将占据全球电动汽车(或储能系统)锂离子电池市场近60%的份额。
过去,大型动力电池制造商有机会通过反复试错来研发新技术,提升产品质量,优化成本结构。但随着市场进一步发展,新电池厂商并不具备这样的试错条件。
Roskill在此前此报道过,一些二梯队电池制造商将通过提高锂离子电池产品质量、生产规模,以及签订长期采购合同等方式在未来2-5年内提升行业地位,最终跻身一梯队。市场发展趋势和Roskill预测一致:远景AESC就是一个很好的例子。公司近期宣布与日产和雷诺达成合作扩大其在欧洲的产能。
车企是否会自己生产电池?
近期,一些车企公开表示有兴趣自行生产电池。长期来看,车企自行生产电池可以打造自己的电池供应链,确保电池供应安全,增加在生产效率和成本方面的竞争力。但电池生产涉及面复杂,对车企而言,从零开始生产电池并打造专业团队是个不小的挑战。Roskill认为,对大多数车企而言,与一个发展良好的电池制造商开展合作是最好的起点。
来源:Roskill