进口铁矿石价格在经过前两周疯狂上涨后终于显示出了疲软的态势。受钢价下跌影响,进口铁矿石价格本周在150美金左右开始盘整,以目前的钢价来核算,尽管多数钢厂已实现扭亏为盈,但是盈利的空间非常有限,过高的原料成本不断压缩着钢厂的利润空间,因此钢厂在目前的采购也显得非常谨慎。从港口现货价来看,63.5%印度矿港口车板含税价格为1170元/吨,62%PB粉矿价格为1150元/吨,65%的巴西粗粉报价为1350元/吨,较上周上涨了50元/吨左右。
上周,钢材价格价格出现了一个冲高回落的走势,这加剧了进口铁矿石市场的担忧。由于近两周钢价出现了大幅上涨,钢厂逐渐恢复了产能,供应量慢慢加大,钢材的社会库存也不断增加,以中厚板为例,本周全国主要市场中厚板库存为143.4万吨,较上周增加了8.15万吨。由于钢材的终端消费商在前期钢价较低时候充分补充了库存,在八月份钢材传统需求淡季还没过去的时候,钢材市场出现回调的可能性逐渐加大,钢价的调整对进口矿价格支撑将是一个重大考验。
据媒体报道,三大矿山中的淡水河谷大幅下降了在中国的市场份额,这引起了该公司高层的高度重视。欧洲钢产能的恢复分流了一部分vale的产品,但是最主要的原因还属中国钢厂对高品位巴粗需求的减弱。今年二季度以来,由于进口铁矿石定价体系由原来的年度定价转为季度定价,价格出现了大幅上涨,而国内铁精粉价格尽管也出现了上涨,但是上涨幅度远没有进口铁矿石来得大。以唐山地区为例,目前唐山地区钢厂采购66%国内铁矿粉价格在1200元/吨左右,而而天津港65%巴粗车板含税价格为1250元/吨,按照干基含税到厂合算下来在1400元/吨左右,巴粗到厂折算价格高于66%国内铁精粉150元/吨,虽然巴粗的品质远远好于国内铁精粉品质,但是多数中小钢厂都选择性价比更高的国内铁精粉来做配矿,这也直接导致了巴粗在中国市场份额的大幅减少,另一方面也抑制了进口铁矿石价格的继续上涨。
自7月26日印度卡纳塔克邦(Karnataka)宣布禁止其所有10个港口的铁矿石出口后,进口铁矿石价格不断上涨。这其中由于Karnataka地处印度的西南角,该区域主要盛产低品位矿石,尽管目前印度西岸正值雨季,西岸港口还在实行封港,印度低品位矿也很少出口到中国。但是人们更多的是心理层面的影响,担心该邦政府真正实施禁运后出现一些实质性影响,因此近期印度低品位矿相对受到了青睐,价格较其他品种也有更大幅度的上涨。
据统计,本周全国19个主要港口铁矿石库存在8000万吨左右,超高的库存抑制了进口铁矿石价格的进一步上涨,增加了钢厂要求降价的底气,钢厂在采购时显得随心所欲,多数钢厂都选择按需采购,进口铁矿石成交变得愈发困难。
总之,进口铁矿石价格在近半个月时间里累计涨幅已超过了25美金/吨,不可否认,此轮上涨行情有受中国钢厂补充库存导致需求增加所致,但这其中不乏也掺杂着炒作的因素。随着价格的持续走高,市场风险正逐步扩大,近期高位成交量已明显缩小,进口铁矿石价格将受进一步考验!